经过134天的日夜奋战，由石家庄市城投集团组织建设的槐安路与西二环互通立交桥一期工程于2021年1月1日零点开通试运行。

槐安路与西二环互通立交桥一期工程，于今年8月中旬开工实施。市城投集团在市委、市政府及市住建局的坚强领导下，在全市各部门、桥西区区委、区政府的大力支持下，带领全体工程建设者们日以继夜、众志成城、攻坚克难，全力推进工程建设，比原计划提前40天完成通车目标，为石家庄人民送上了一份新年贺礼。

本工程新建槐安路与西二环互通立交东向南、东向北匝道，两条匝道全长共计约1481米（其中，东向南匝道长约961米，东向北匝道长约520米），两条匝道标准段结构总宽均为8.5米，单向1~2车道规模；同时，结合立交工程完善地面辅路。

槐安路、西二环路均是石家庄市城市总体规划确定的“环形快速路+井字形机动车主通道”的重要组成部分。2008年，槐安路高架建设时同步提出立交方案，但受拆迁限制，仅实施了槐安路高架桥主线，槐安路和西二环互通立交未实施。此后2009年、2013年、2015年多次优化立交方案，均由于征拆面积较大，几处军产地块征拆难度较高，一直未实施。

随着城市发展，槐安路与西二环交通转换量逐年增大，槐安路东向西方向与西二环交通转换，需提前在友谊大街下桥，或是在时光街处掉头，增加时光街、西二环交叉口压力及槐安路辅路交通压力。并且增加车辆绕行距离约1.6公里。高峰时各进口排队长度过长，一般需等待两到三个信号灯周期方可通过，通行等时较长。近年来，石家庄市人大、政协以及居民代表多次就该节点交通问题提案、提议，现有交通设施难以满足居民日益增长的交通需求，槐安路与西二环互通立交桥工程的改建迫在眉睫。

创新设计，突破征迁难题

今年3月初，市委、市政府将建设槐安路和西二环互通立交这一重要任务交付于市城投集团。作为省会城市建设的主力军，市城投集团义不容辞、勇担重任。按照市委、市政府要求，在满足交通需求前提下，本着充分利用现有空间、整体设计分期实施的原则，经反复论证和优化，提出立交桥调整方案，并且与规划、交管、桥西区政府、项目沿线干休所等部门和单位深入开展“双问计”活动，对方案进行完善。今年5月该立交设计方案通过审批。

现行方案立交匝道通过定向、半定向方式，实现全互通。一期工程通过两次跨越槐安路高架，实现了地面建筑物零征迁，突破了一直以来制约工程实施的最大难题。

第一处跨越是匝道分流之前，东向南上跨槐安路主线；另一处位于匝道分流点之后，东向北匝道上跨槐安路主线。

科学谋划、不惧挑战

市城投集团充分发挥党委领导核心及中层骨干中坚作用，成立槐安路西二环互通立交一期工程建设指挥部，党委书记、董事长张占宗同志为指挥长，全面指挥各项工作，抽调精英骨干，集中优势力量，科学筹划、合理安排，全力推进工程建设，破解了工程建设中遇到的各类疑难问题，保障了工程顺利实施。

严控工序 紧抓工程质量

槐安路西二环立交桥一期工程处于石家庄市交通最繁忙的两条城区主干道的交叉点，周边居民小区、商务楼林立，地下管线情况异常复杂，交通流量非常大。为了最大限度保障市民出行，确保道路通行不断交，施工范围需尽可能压缩到最小，这给施工组织、安全管控都带来了非常大的困难和挑战。

据市城投集团相关负责人介绍：为了尽量克服场地狭窄、底下管线复杂等劣势造成的施工困难,市城投集团在施工组织、施工工艺上下了大力气。槐安路与西二环互通立交桥一期工程桥梁结构全部为预制梁与钢箱梁，现场在进行桩基施工的同时，桥梁结构就已经在加工厂开始加工了。全线共计有66片混凝土预制梁，6联18跨钢箱梁。全部预先在工厂加工完成后，运输到现场完成吊装拼接。大大加快了工程建设速度。

“抢抓进度决不能以牺牲安全和质量为代价。”“安全红线决不能触碰。”这是工程项目例会多次强调的观点。

为确保质量安全受控。城投集团、监理、施工单位配备质检工程师10名，每天24小时巡查工地，并针对不同施工工序，开展专项安全检查。危险性较大工程施工前编制专项施工方案组织专家论证，并严格按照审批方案执行。进入到冬季施工，启用混凝土搅拌站加抗冻剂，现场混凝土养护采用热风机、电阻丝、电热毯加热，同时覆盖棉被和塑料膜等冬季施工法，确保低温下混凝土能够保证强度和防冻。

同时还狠抓文明施工管理，以扬尘治理为重点，全面贯彻“六个百分百”。土方作业、现场焊接、渣土运输等安排专人全程盯控，确保扬尘措施到位。以文明施工促进安全生产、以标准化管理促进质量提升。

槐安路西二环互通立交一期工程通车后，槐安路由东向西行驶的车辆，可直接沿东向北匝道驶入西二环主路或辅路向北行驶，沿东向南匝道驶入西二环主路向南行驶，

此前，南二环—西二环、和平路—西二环、北二环—西二环—西柏坡高速三个节点均实现立交互通。槐安路与西二环实现互通后，弥补我市两条快速路一直以来未能互通的不足。将带动西南部整个槐安路沿线地带实现与南北区域的快速路顺畅联系，对完善城市路网尤其是快速路网结构体系，发挥快速路网快捷、高效功用，缓解区域路网交通压力，提升路网交通供给能力，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。